INTERNET DIVENTA SUPERVELOCE, 1.000 MLD BIT AL SECONDO
COPENAGHEN - Le comunicazioni su Internet si preparano a diventare velocissime: per la prima volta al mondo é stata sfondata la cosiddetta "soglia del terabit", ossia la possibilità di trasmettere dati alla velocità di 1.000 miliardi di bit al secondo. Il record, riferisce la radio nazionale danese, è stato battuto dai ricercatori dell' Istituto di Fotonica del Politecnico, a Lyngby. La velocità che adesso è possibile raggiungere corrisponde a quella con cui si può riuscire a scaricare 80 film al secondo su un dvd, oppure a realizzare in un secondo tutte le comunicazioni telefoniche europee. "Abbiamo battuto ogni record mondiale" ha detto il responsabile della ricerca, Leif Katsuo Oxenl we, ribadendo l'importanza dei risultati ottenuti nel momento in cui la comunicazione via internet sta crescendo del 60% ogni anno. Aumentando la velocità si potrà anche rispamiare molta energia elettrica ed emettere nell'atmosfera meno CO2. L'alta velocità si ottiene per mezzo di particelle di luce (fotoni) incanalate in una fibra ottica. I giapponesi avevano provato per anni a sfondare la soglia del terabit senza riuscirci e avevano sospeso le ricerche nel 2004. Il record mondiale finora raggiunto era di 640.000 bit al secondo e solo cinque laboratori nel mondo sono stati in grado di realizzarlo.
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sabato 28 febbraio 2009
venerdì 27 febbraio 2009
Vacanze in Liguria? Non fare la balena !!!!!
BALENE: SANTUARIO MAR LIGURE E' UNA FOGNA
ROMA - Il santuario dei cetacei è diventato una discarica: l'area del mar Ligure che sarebbe dovuta diventare un paradiso per balene e delfini è "inquinata da batteri fecali in alto mare". Questo tipo di inquinamento, insieme al "traffico marittimo incontrollato" con velocità vicine "ai 70 km/h", ha comportato una diminuzione del 75% degli avvistamenti di balenottere e del 50% di stenelle. L'assenza di "regole" e la mancanza di "un piano di gestione" hanno trasformato il santuario in "una fogna a cielo aperto". Questa l'accusa di Greenpeace nel dossier 'Balene a perdere', presentato oggi a Roma, frutto della ricognizione dell'agosto scorso nella zone del santuario a bordo della Arctic Sunrise. A 16 anni di distanza dall'ultimo monitoraggio (nel 1992 le balenottere erano circa 900 e le stenelle comprese tra 15.000 e 42.000), balene e delfini potrebbero realmente essere diminuiti: dopo 1.200 chilometri di navigazione, di balenottere se ne sono viste soltanto 13 (un quarto rispetto alle attese e non sufficiente a elaborare una stima sulla popolazione), mentre il range di stenelle si è attestato tra 5.000 e 21.000 esemplari (é calata anche la media del numero di individui presenti nel gruppo, da 22,5 a 7,5). Le cause della diminuzione di cetacei nell'area del santuario sono diverse. L'inquinamento: in due aree è stata rilevata una forte "contaminazione di batteri fecali" oltre i valori ammessi per la balneazione (100 colonie/100 ml). Provenienti non da terra ma, presume Greenpeace, dallo scarico di traghetti e navi da crociera. Un tipo di sversamento che, oltre a essere persistente specie d'estate, colpisce la salute dei cetacei: sono animali immunodepressi, cioé raccolgono e assorbono le contaminazioni presenti in mare. L'intenso traffico incontrollato: "navi di 100-150 metri e traghetti che corrono a 70 km/h con il rischio di impatto con i cetacei e l'emissione di forti rumori". E anche un'attività di 'whale watching' svolta "in modo pericoloso", così come "la pesca illegale". Ma, quello che manca, è soprattutto "un ente di gestione" nonché la predisposizione di un piano di tutela per non lasciare che questa zona del Mediterraneo rimanga "una scatola vuota senza regole e controlli", creando una grande riserva marina d'altura.Cosa che, conclude Greenpeace, renderebbe impossibile "l'insediamento della prima area industriale offshore: il rigassificatore di Pisa-Livorno" proprio all'interno del santuario. L'associazione dell'arcobaleno, impegnate nelle aree marine, chiede che sia sottoposto a tutela il 40% del Mediterraneo
da www.ansa.it
ROMA - Il santuario dei cetacei è diventato una discarica: l'area del mar Ligure che sarebbe dovuta diventare un paradiso per balene e delfini è "inquinata da batteri fecali in alto mare". Questo tipo di inquinamento, insieme al "traffico marittimo incontrollato" con velocità vicine "ai 70 km/h", ha comportato una diminuzione del 75% degli avvistamenti di balenottere e del 50% di stenelle. L'assenza di "regole" e la mancanza di "un piano di gestione" hanno trasformato il santuario in "una fogna a cielo aperto". Questa l'accusa di Greenpeace nel dossier 'Balene a perdere', presentato oggi a Roma, frutto della ricognizione dell'agosto scorso nella zone del santuario a bordo della Arctic Sunrise. A 16 anni di distanza dall'ultimo monitoraggio (nel 1992 le balenottere erano circa 900 e le stenelle comprese tra 15.000 e 42.000), balene e delfini potrebbero realmente essere diminuiti: dopo 1.200 chilometri di navigazione, di balenottere se ne sono viste soltanto 13 (un quarto rispetto alle attese e non sufficiente a elaborare una stima sulla popolazione), mentre il range di stenelle si è attestato tra 5.000 e 21.000 esemplari (é calata anche la media del numero di individui presenti nel gruppo, da 22,5 a 7,5). Le cause della diminuzione di cetacei nell'area del santuario sono diverse. L'inquinamento: in due aree è stata rilevata una forte "contaminazione di batteri fecali" oltre i valori ammessi per la balneazione (100 colonie/100 ml). Provenienti non da terra ma, presume Greenpeace, dallo scarico di traghetti e navi da crociera. Un tipo di sversamento che, oltre a essere persistente specie d'estate, colpisce la salute dei cetacei: sono animali immunodepressi, cioé raccolgono e assorbono le contaminazioni presenti in mare. L'intenso traffico incontrollato: "navi di 100-150 metri e traghetti che corrono a 70 km/h con il rischio di impatto con i cetacei e l'emissione di forti rumori". E anche un'attività di 'whale watching' svolta "in modo pericoloso", così come "la pesca illegale". Ma, quello che manca, è soprattutto "un ente di gestione" nonché la predisposizione di un piano di tutela per non lasciare che questa zona del Mediterraneo rimanga "una scatola vuota senza regole e controlli", creando una grande riserva marina d'altura.Cosa che, conclude Greenpeace, renderebbe impossibile "l'insediamento della prima area industriale offshore: il rigassificatore di Pisa-Livorno" proprio all'interno del santuario. L'associazione dell'arcobaleno, impegnate nelle aree marine, chiede che sia sottoposto a tutela il 40% del Mediterraneo
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mercoledì 25 febbraio 2009
Prepariamoci per andare in Sicilia a vedere il Megacantiere.
PONTE STRETTO: MATTEOLI, PUO' PARTIRE ENTRO IL 2009
ROMA - "La stragrande maggioranza delle opere previste dal piano da 16,6 miliardi varato dal governo può partire entro il 2009, anche il Ponte sullo Stretto". Lo ha annunciato il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, a Radio anch'io, aggiungendo che a decidere sarà il Cipe di venerdì prossimo. Il ministro ha avvertito che "se partiamo con 16,6 miliardi di opere ci saranno 140mila posti in più, sennò 65mila posti saranno a rischio".Il ministro ha poi commentato le tesi di Remo Calzone, l'ingegnere secondo il quale l'attuale progetto del ponte e' inadeguato perche' troppo costoso e soggetto alla forza del vento: ''Mutuo - ha detto Matteoli, che ha ricordato di essere un politico, e non un tecnico - cio' che i tecnici mi hanno detto. La tesi dell'ingegnere e' molto isolata. Il progetto e' questo e andiamo avanti con questo. E' vero, costa 6 miliardi, ma su questo progetto non torniamo indietro''. Il ministro, rispondendo agli ascoltatori, ha poi riconosciuto che ''se ci limitassimo al Ponte senza infrastrutturazione in Calabria e Sicilia non servirebbe a nulla''. Quindi il Ponte ''ci obbliga a migliorare le infrastrutture ferroviarie, autostradali e anche i porti. E' un opera gigantesca - ha concluso - che portera' anche turismo''
http://www.ansa.it/
ROMA - "La stragrande maggioranza delle opere previste dal piano da 16,6 miliardi varato dal governo può partire entro il 2009, anche il Ponte sullo Stretto". Lo ha annunciato il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, a Radio anch'io, aggiungendo che a decidere sarà il Cipe di venerdì prossimo. Il ministro ha avvertito che "se partiamo con 16,6 miliardi di opere ci saranno 140mila posti in più, sennò 65mila posti saranno a rischio".Il ministro ha poi commentato le tesi di Remo Calzone, l'ingegnere secondo il quale l'attuale progetto del ponte e' inadeguato perche' troppo costoso e soggetto alla forza del vento: ''Mutuo - ha detto Matteoli, che ha ricordato di essere un politico, e non un tecnico - cio' che i tecnici mi hanno detto. La tesi dell'ingegnere e' molto isolata. Il progetto e' questo e andiamo avanti con questo. E' vero, costa 6 miliardi, ma su questo progetto non torniamo indietro''. Il ministro, rispondendo agli ascoltatori, ha poi riconosciuto che ''se ci limitassimo al Ponte senza infrastrutturazione in Calabria e Sicilia non servirebbe a nulla''. Quindi il Ponte ''ci obbliga a migliorare le infrastrutture ferroviarie, autostradali e anche i porti. E' un opera gigantesca - ha concluso - che portera' anche turismo''
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martedì 24 febbraio 2009
Gita in Camper in Gran Bretagna? Visita Blackpool!
HITLER RISPARMIO' BLACKPOOL, VOLEVA VILLEGGIARCI
(ANSA) - LONDRA, 23 FEB - Adolf Hitler, quando scatenò il blitz contro la Gran Bretagna, chiese di risparmiare la cittadina di Blackpool, sulla costa occidentale dell'Inghilterra, perché immaginava di andarci a passare le vacanze una volta vinta la guerra. E' quanto emerge da nuovi documenti tedeschi venuti ora alla luce, scrive il Daily Telegraph. Il Fuehrer immaginava anche di creare a Blackpool il quartier generale dei paracadutisti, e una sorta di 'resort' per lui e i suoi più stretti collaboratori. Secondo il giornale, immaginava una parata militare nel cosiddetto Giardino italiano della città. Ritrovate in Germania e ottenute dall'editore inglese Michael Cole, tra le carte ci sono mappe dell'intelligence tedesca e foto aeree dell'epoca, portate all'attenzione di Hitler nel 1940. Esse spiegano dunque come mai la cittadina rimase immune dal blitz che devastò molte città britanniche, nonostante ospitasse le fabbriche dei bombardieri Wellington della Raf. Si vedono chiaramente i luoghi da risparmiare, tra cui tre moli monumentali. Elaine Smith, presidente del Blackpool's Civil Trust, che tutela il patrimonio storico della città, afferma: "Queste carte saranno di grande interesse, in particolare per coloro che vivevano qui durante la seconda guerra mondiale. "Mi sono arrivate dalla Germania circa un anno fa - dice Cole - Hanno grande valore storico, in quanto sono uno degli ultimi documenti rimasti sui piani per l'invasione della Gran Bretagna".
da http://www.ansa.it/
(ANSA) - LONDRA, 23 FEB - Adolf Hitler, quando scatenò il blitz contro la Gran Bretagna, chiese di risparmiare la cittadina di Blackpool, sulla costa occidentale dell'Inghilterra, perché immaginava di andarci a passare le vacanze una volta vinta la guerra. E' quanto emerge da nuovi documenti tedeschi venuti ora alla luce, scrive il Daily Telegraph. Il Fuehrer immaginava anche di creare a Blackpool il quartier generale dei paracadutisti, e una sorta di 'resort' per lui e i suoi più stretti collaboratori. Secondo il giornale, immaginava una parata militare nel cosiddetto Giardino italiano della città. Ritrovate in Germania e ottenute dall'editore inglese Michael Cole, tra le carte ci sono mappe dell'intelligence tedesca e foto aeree dell'epoca, portate all'attenzione di Hitler nel 1940. Esse spiegano dunque come mai la cittadina rimase immune dal blitz che devastò molte città britanniche, nonostante ospitasse le fabbriche dei bombardieri Wellington della Raf. Si vedono chiaramente i luoghi da risparmiare, tra cui tre moli monumentali. Elaine Smith, presidente del Blackpool's Civil Trust, che tutela il patrimonio storico della città, afferma: "Queste carte saranno di grande interesse, in particolare per coloro che vivevano qui durante la seconda guerra mondiale. "Mi sono arrivate dalla Germania circa un anno fa - dice Cole - Hanno grande valore storico, in quanto sono uno degli ultimi documenti rimasti sui piani per l'invasione della Gran Bretagna".
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VUOI PROVARE LA FEBBRE IN CAMPER?
ADDIO AL VECCHIO TERMOMETRO AL MERCURIO
Addio al vecchio termometro a mercurio. Si conclude così un iter cominciato 12 anni fa. Dal 3 aprile prossimo, infatti, il tubicino di vetro contenente questo metallo pesante sarà messo al bando, con l' entrata in vigore del decreto ministeriale del 30 luglio scorso che recepiva una direttiva CE in tal senso. Si tratta di una norma che ha avuto un percorso molto lungo, cominciato nel 1997, con la convenzione UN-ECE, e culminato dieci anni dopo nell'approvazione da parte del Parlamento europeo del divieto al mercurio in termometri, barometri e strumenti di misurazione destinati al pubblico. La legislazione europea negli anni precedenti aveva già ridotto gli usi e le emissioni di mercurio, ma i suoi effetti soprattutto sull' ambiente marino hanno richiesto un ulteriore giro di vite. La presenza di questo contaminante, infatti, è stata accertata attraverso i rilievi condotti sulla popolazione e le specie ittiche di molte zone costiere del Mediterraneo, imponendo misure più drastiche soprattutto per l'Europa, che del mercurio è il principale fornitore mondiale. Il bando che entra in vigore in aprile in Italia riguarda, però, solo i termometri che saranno fabbricati a partire da quella data, e questo per evitare che i vecchi termometri e soprattutto il mercurio che essi contengono, finiscano tra i rifiuti danneggiando l'ambiente e, a lungo termine, la salute umana. Sono anche espressamente esclusi dalla disposizione tutti gli oggetti contenenti mercurio risalenti a più di 50 anni fa. La norma non si applica neanche ai barometri a mercurio fino al 3 ottobre 2009. Entro quella data, la Commissione europea esaminerà la disponibilità di alternative affidabili e più sicure per gli sfigmomanometri e le altre apparecchiature di misura contenenti mercurio utilizzate nel settore sanitario e per altri usi industriali e professionali.
da www.ansa.it
Addio al vecchio termometro a mercurio. Si conclude così un iter cominciato 12 anni fa. Dal 3 aprile prossimo, infatti, il tubicino di vetro contenente questo metallo pesante sarà messo al bando, con l' entrata in vigore del decreto ministeriale del 30 luglio scorso che recepiva una direttiva CE in tal senso. Si tratta di una norma che ha avuto un percorso molto lungo, cominciato nel 1997, con la convenzione UN-ECE, e culminato dieci anni dopo nell'approvazione da parte del Parlamento europeo del divieto al mercurio in termometri, barometri e strumenti di misurazione destinati al pubblico. La legislazione europea negli anni precedenti aveva già ridotto gli usi e le emissioni di mercurio, ma i suoi effetti soprattutto sull' ambiente marino hanno richiesto un ulteriore giro di vite. La presenza di questo contaminante, infatti, è stata accertata attraverso i rilievi condotti sulla popolazione e le specie ittiche di molte zone costiere del Mediterraneo, imponendo misure più drastiche soprattutto per l'Europa, che del mercurio è il principale fornitore mondiale. Il bando che entra in vigore in aprile in Italia riguarda, però, solo i termometri che saranno fabbricati a partire da quella data, e questo per evitare che i vecchi termometri e soprattutto il mercurio che essi contengono, finiscano tra i rifiuti danneggiando l'ambiente e, a lungo termine, la salute umana. Sono anche espressamente esclusi dalla disposizione tutti gli oggetti contenenti mercurio risalenti a più di 50 anni fa. La norma non si applica neanche ai barometri a mercurio fino al 3 ottobre 2009. Entro quella data, la Commissione europea esaminerà la disponibilità di alternative affidabili e più sicure per gli sfigmomanometri e le altre apparecchiature di misura contenenti mercurio utilizzate nel settore sanitario e per altri usi industriali e professionali.
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sabato 21 febbraio 2009
nuovi gadget sul blog
Per movimentare il blog ..........., sono stati aggiunti nuovi gadget all'interno del blog.Il primo: Foto del giorno da National Geografic
Il secondo: Foto del giorno da NASA
Il terzo : un po' di nostalgia per gli amanti dei videogiochi.... il vecchio PACMAN
Il quarto: un utile traduttore, basta inserire il testo da tradurre e scegliere la lingua e clic.... il gioco è quasi fatto. Quasi perchè la traduzione è fatta da una macchina.... e a volte i risulati sono un po' pittoreschi. Ma per il senso della frase da tradurre quasi sempre si riesce ad ottenere un risultato decente.
Un po' di rinnovamento e di aria fresca con la primavera che sta arrivando.
.....p.s. e naturalmente sono sempre ben accetti i contributi con commenti da parte di tutti.
incentivi rottamazione camper
In questo periodo è molto meglio pensare alle vacanze in camper, piuttosto che altro..... comunque: una notizia recuperata in rete....per chi fosse interessato, sembra che la misura varata dal governo preveda aiuti anche per caravan e camper fino a 2500 euro, in caso di rottamazione di un vecchio veicolo
Incentivi caravan 2009: la misura varata dal governo prevede un bonus di 2.500 euro di incentivo per i veicoli dedicati al turismo itinerante, in caso di sostituzione - quindi un bonus subordinato alla rottamazione - di un Euro 0 o Euro 1 o Euro 2 immatricolato entro il 31 dicembre 2009.L'Associazione Produttori Camper Apc-Anfia plaude alla manovra che dovrebbe interessare circa 143mila veicoli cioè oltre la metà del parco attualmente circolante. Un gesto di attenzione al turismo itinerante che ogni anno porta su strada 827mila italiani.
16/02/2009 Team Infomotori.com
Incentivi caravan 2009: la misura varata dal governo prevede un bonus di 2.500 euro di incentivo per i veicoli dedicati al turismo itinerante, in caso di sostituzione - quindi un bonus subordinato alla rottamazione - di un Euro 0 o Euro 1 o Euro 2 immatricolato entro il 31 dicembre 2009.L'Associazione Produttori Camper Apc-Anfia plaude alla manovra che dovrebbe interessare circa 143mila veicoli cioè oltre la metà del parco attualmente circolante. Un gesto di attenzione al turismo itinerante che ogni anno porta su strada 827mila italiani.
16/02/2009 Team Infomotori.com
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